Мерцедес Бенз
Концептни аутомобил Мерцедес-Бенз Висион ЕККСКС урадио је нешто што готово ниједан други електрични аутомобил није урадио када је прешао више од 621 миље (1.000 км) са једним пуњењем. Тест ставља Теслу на срамоту када је у питању домет.
Да, то је отприлике двоструко већи домет од типичног електричног возила. Мерцедес је представио Висион ЕККСКС раније ове године као тест возило за експериментисање са различитим технологијама батерија и ефикасношћу, и то се већ исплати. Улични правни концепт успео је да вози 11 сати и 32 минута, прешавши 600 миља на путу.
Оно што је још импресивније је да су на возилу остали и батерије. Према Мерцедесу, просечна потрошња је била рекордно ниска од 8,7 кВх на 100 км (7,1 кВх на 62 миље), а на крају путовања аутомобилу је остало око 15% батерије. Дакле, ако сте наставили док вам не понестане, могли сте прећи преко 700 миља без допуњавања.
Док је први део ЕККСКС-овог путовања био на аутопуту брзином од 87 мпх, остатак путовања је био кроз разне европске градове. Почиње у Синделфингену у Немачкој, затим пролази кроз швајцарске Алпе, стиже до Милана и завршава се у граду на југу Француске. Просечна укупна брзина била је 54 мпх.
Важно је запамтити да иако је Мерцедес на овом тесту легалан за улице, ово је концептни аутомобил који нећете моћи да купите ускоро. Међутим, компанија ће користити технологију и информације из суђења да побољша будућа електрична возила. И ко зна, ово концептно возило би на крају могло да постане стварност и да се суочи са Порсцхе Таицан-ом и Теслиним предстојећим Роадстером.
Мерцедес приписује невероватан подвиг широком спектру промена које данас не бисте видели у типичном електричном возилу. Неке од њих су алуминијумске диск кочнице, анодне батерије са високим садржајем силикона, композити од угљеничних влакана и шећера, побољшане топлотне пумпе и јединствен систем хлађења батерије.
Колико вреди, видели смо Елона Маска како тврди да Тесла може ово да уради, али компанија не осећа потребу за тим. И да све преко 400 миља домета није важно, и у том тренутку возило једноставно носи вишак тежине. Сва та тежина на крају смањује убрзање и управљивост. С друге стране, Теслин следећи Роадстер обећава домет од 600 миља.
У сваком случају, ово је знак да би анксиозност према домету могла бити ствар прошлости, и надамо се да ће Мерцедес искористити оно што је научио да прави боља електрична возила у будућности.
преко обода
Шта мислиш?
